Infos zum Modell:

Das Modell kan als Wasserlinien- oder Vollrumpfmodell gebaut werden. Wahlweise können auch die Schwesterschiffe dargestellt werden.

Aufgrund der geringen Größe und der vielen Kleinteile ist es eher für den geübteren Modellbauer geeignet. Da auch nicht viele Möglichkeiten zur Vereinfachung bestehen. Wer sich trotzdem daranwagt, wird mit einem sehr schönen und detaillierten Kleinod belohnt.

Den Kenner dieser Boote mag die Farbgebung erstaunen, die Originalfarbe ist tatsächlich etwas dunkler. 2000 habe ich jedoch die Öllermann in Thiessow in ziemlich genau diesem Gelbton fotografiert. Vielleicht eine Farbvariante - oder war dem Lack schon so zugesetzt ?? Ich persönlich finde das Gelb sogar schöner als der originale Orangeton.

Aufgrund der vielen Nachfragen ist jetzt auch die verkleinerte Version in 1:250 zu haben. Viele der Kleinteile vom 1:100 Modell mussten neu konstruiert werden. Das heißt aber nicht, das der Winzling einfach zu bauen wäre !!

...und zum Original:

Fertigstellung: Oktober 1994
Bauwerft: Fassmer-Werft, in Berne/Motzen
Länge ü.a.: 15,00 m
Breite ü.a.: 4,40 m
Tiefgang: 1,28 m
Geschwindigkeit: 18 kn
Bunkerkapazität: 5000 l
Besatzung: 2 Mann
Lotsenplätze: 5 Mann
Deplacement: 21,5 t
Schwesterschiffe: Schnaterman, Meckelborg, Klaashahn und Muttland

Die von der Fassmer-Werft gebauten 15 m Lotsenboote wurden ab 1994 an die LR-Lotsen Reederei Rostock GmbH geliefert. Die 1995 privatisierte in Lotsenbetrieb GmbH Mecklenburg-Vorpommern umbenannte Gesellschaft betreibt die fünf Lotsenboote von folgenden Standorten: Timmendorf/Insel Poel, Barhöft bei Stralsund, Freest bei Wolgast und Warnemünde. Die Boote dienen dazu die Lotsen zu ihren Schiffen zu bringen und von dort abzuholen. Dazu wurden sie leicht aber stabil gebaut und mit einer speziellen Ausrüstung versehen: Die Boote besitzen neben einem Aluminiumrumpf eine hydraulisch absenkbare Rescueplattform im Heckspiegel, mit der im Wasser treibende Personen schnell und sicher zu bergen sind, da das Gitter unter der Plattform die Propeller abschirmt. Auch die den Seiten angebrachten PU-Scheuerleisten und die im vorderen Bereich angebrachten Fender wurden extra für diesen Bootstyp entwickelt. Für den sicheren Lotsenversetzbetrieb wurden zusätzlich eine Beheizung der vorderen Decksfläche, der Handläufe sowie der Lotsenpodeste eingebaut.

(J.S)